6万吨汽油从印度紧急起运送往俄罗斯，情况十分紧急，价格再贵普京政府也得掏钱买，印度这次血赚俄罗斯一笔。
路透社近日援引业内人士的话称，印度方面已经同意向俄罗斯供应汽油，以帮助克里姆林宫应对燃料危机，同时赚取可观的利润。
一方面，印度可以从俄罗斯进口廉价的原油。随着霍尔木兹海峡逐渐恢复通航，目前俄油的价格已经大幅回落。其对印度的主力出口原油——乌拉尔原油的价格目前是每桶45美元，相较于4月份每桶115美元的顶峰已经腰斩，对印度恢复伊朗战前的折扣价。
另一方面，印度炼油厂出口到俄罗斯的汽油、柴油等产品，却可以卖出高价。目前俄罗斯的实控89个联邦主体中，88个地区都实行了燃料供应的限制，唯一没有限制的是位于远东最北的楚科奇，而那里的人口连5万都不到。
所以就出现了这样一个景象：以前是印度从俄罗斯进口廉价俄油，然后再高价倒卖给欧洲；而现在则是原路返回，高价卖给俄罗斯自己。
俄罗斯走到这一步，恐怕是此前谁也没想到的。今年年初乌军无人机刚开始袭击俄罗斯后方能源设施的时候，外界普遍认为，乌军主要是为了在国际油价暴涨之时阻挠俄油的出口，削弱俄罗斯的能源收入。
而现在的情况是，哪怕国际油价已经下降了，乌军仍然没有丝毫降低无人机攻势的力度，并且转头开始集中打炼油厂。
相关的新闻，想必大家已经看了很多了，这里就不一个个赘述了。最新的情况是，当地时间周四凌晨，乌克兰30多架无人机袭击了位于下诺夫哥罗德地区的炼油厂，造成其主炼油设备受损。而该炼油厂主要为莫斯科地区提供燃料。
普京近日也不得不罕见地公开承认：俄罗斯关键能源基础设施正遭遇持续袭击，国内确实已经出现了燃料短缺。
一个世界顶级的能源大国承认自己缺油，这就是俄罗斯目前面临的荒诞而又严酷的现实。
俄罗斯没招了，只能满世界去找救兵。先是找白俄罗斯，找哈萨克斯坦，这些邻国有苏联时代留下的炼油厂，俄罗斯这边通过管道也能输送给他们原油。
上个月，白俄罗斯至少已经向俄罗斯运送了7万吨汽油。俄哈则刚刚签署了协议，后者将在7、8月份向俄罗斯供应总计5万吨汽油。
但这还是远远不够，所以俄罗斯不得不将目光投向千里之外的印度。两名业内人士向路透社透露，目前至少有6万吨汽油已经从印度出发，驶向俄罗斯港口。
这里需要补充一句。其实从商业逻辑来看，俄罗斯从印度进口成品油，是一笔代价极其高昂的亏本买卖。成品油的运输与原油不同，对油轮的清洁度和安全性要求更高。更别说每艘油轮双向的跨大洋运费和保险费，都已经是一个天文数字。
而且印度这个国家，懂的都懂。印度人向来是不见利益不撒网。面对俄罗斯火烧眉毛的成品油缺口，莫迪政府必然会在国际基准价之上增加高额的溢价和加工费。
明知道被印度狠狠宰一票，俄罗斯还是硬着头皮从印度买油，恰恰证明其国内的燃料危机已经到了相当严重的程度，已经不看成本，只看能不能保住社会基本运转了。
没有永远的朋友，只有永远的利益。在国际地缘政治的大棋局里，印度从来不是一个讲究温情的角色。
俄罗斯应该还记得，就在今年2月，印度为了跟美国达成贸易协定，降低美国对自己的关税，答应特朗普减少俄油的进口。随后当月，印度对俄油的进口就暴跌40%，丝毫没有任何犹豫。
而如今印度愿意帮俄罗斯缓解燃料危机，也绝不是因为什么“俄印传统友谊”，只是因为这笔买卖利润实在太可观了。
或许对普京唯一的好消息就是，俄罗斯手中的大量印度卢比终于有地方能花出去了，不至于全烂在手里。
不过这么做，对俄罗斯来说也不是长久之计。由于战争，莫斯科的财政状况本就捉襟见肘了，现在还要拿出钱高价买本就不用买，甚至原本是自己可以出口赚钱的成品油，这么一来一去，是扛不了多久的。
在不考虑和平的情况下，俄罗斯想要从根本上解决燃料危机，唯一的出路就是想办法有效应对乌克兰的无人机战术。
俄罗斯的防空系统固然能拦截大量目标，但只要有几架无人机成了漏网之鱼，砸在关键的炼油装置上，就能让一个年产数百万吨的炼油厂停摆数月。对于俄罗斯这样的大国来说，战线的消耗还可以承受，但核心工业系统的失血，才是真正动摇社会根基的内伤。
最后不得不感叹，地缘政治的蝴蝶翅膀，谁也预测不了未来。4年前，谁能想到堂堂能源超级大国，最后要靠进口汽油来维持国内运转？谁能想到最大的石油出口国正规配资平台开户，会沦为印度倒卖链条上的冤大头？这场战争正在以一种极具讽刺意味的方式，刷新我们每个人的认知。
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